COMPRESIMETRO MOTORES DIESEL
Kit completo para la medición de la compresión de los motores diesel.
Adaptadores calentadores:
Alfa BMW Chrysler Daewoo Fiat Ford
Hyundai Isuzu Land Rover LDV Mazada Mercedes
Mitsibushi Nissan Opel PSA Renault Saab
Suzuki Toyota VAG Vauxhall Volvo
Adaptadores inyectores:
M20 M22
M24 Stanadyne
COMPROBADOR DE TURBO DIGITAL CON VACUOMETRO
Este comprobador de turbo digital es la solución defi nitiva para la comprobación de la presión de los turbos, ya que ademas de tener una resolución de una centésima de bar, posee un sistema de memorización del valor máximo, por lo cual no es necesario estar controlando visualmente el comprobador mientras se realiza la prueba, eliminando la
necesidad de realizar la prueba entre dos personas.
Con el mismo comprobador se pueden comprobar tanto turismos como camiones, ya que la presión máxima de trabajo es de 3 bares. Ademas viene provisto de vacuómetro.
COMPROBADOR DE TURBO ANALOGICO DE PRESION
El comprobador analógico de alta precisión es una buena opción para aquellos talleres que requieran una precisión elevada, bien sea porque trabajan con vehículos de competición o de alta gama.
El manómetro de este comprobador es de clase 1.0 y el diámetro es de 100 mm, características que le confi eren una
alta precisión.
Puede ser usado tanto para turismos como para vehículos industriales, debido a sus características.
BOMBA DE PRESION Y DEPRESION
Produce 3 Bares de presión y depresión absoluta.
• Incluye racores y adaptadores para sangrar
frenos y trasvase de líquidos.
• Con el reloj de serie se puede medir tanto la
depresión como la presión.
• Manómetro con protector
• Esencial para el taller debido a la multitud
de comprobaciones que se pueden realizar
en sistemas de inyección, de encendido,
servofrenos, etc.
INYECTORES
COMPROBADOR DE ALTA PRESION COMMON RAIL CON PRUEBA DIRECTA DE BOMBA
Comprobar la presión real en el circuito de alta presión de los sistemas de inyección Common Rail es un trabajo
complicado, ya que se pueden alcanzar presiones realmente elevadas, las cuales pueden superar con facilidad los
1000 Bar.
La mayoría de los comprobadores que se pueden encontrar en el mercado miden la presión basandose en la señal
del sensor de presión del propio vehículo, de forma que si el sensor no funciona correctamente, la lectura obtenida es
falsa.
Este comprobador mide la presión real mediante un manómetro de 2000 Bar, el cual se ha fabricado totalmente en
acero inoxidable. La conexión se realiza mediante latiguillos ultra fl exibles, los cuales son capaces de soportar hasta
2000 Bar.
El comprobador viene provisto de dos juegos de latiguillos, con los cuales se puede realizar la conexión tanto en
sistemas de inyección con conexiones M12x150 como en sistemas con conexiones M14x150. Se suministran
adaptadores para conexión a sistemas con rosca M12x125 y M14x125.
Este nuevo modelo viene provisto de una válvula de descarga tarada a 1300 Bar, de forma que se puede comprobar la presión directa de bomba.
KIT DE 8 FALSOS REGULADORES PARA COMMON RAIL
Este juego de falsos reguladores, es imprescindible para
determinar si el problema es de la bomba de alta presión o
bien del regulador cuando no tenemos presión en el circuito
de alta en los motores common rail.
Al sustituir el regulador del motor por este falso regulador
podemos determinar de una forma rápida y efi caz si el
problema es debido al regulador de presión o bien a la
bomba de alta presión. La prueba se realiza según las
recomendaciones del fabricante de las bombas de alta
presión.
Es imprescindible haber comprobado que no hay presión
de alta con el comprobador JOCR1600M o similar antes de
sustituir el regulador por el falso regulador
KIT COMPROBACION FUGAS INYECCION COMMON RAIL
Este juego de tapones es un complemento importante para
el
comprobador de presiones JOCR1600, ya que en caso
de
que el valor medido por dicho comprobador no sea el
correcto se debe determinar si el problema se debe a la
bomba, regulador o a los inyectores.
En el caso de que el valor sea insufi ciente, se usarán los
tapones de este equipo para cerrar las salidas de la rampa
de inyección, de forma que los inyectores quedarán aislados.
En el caso de que la presión suba hasta el valor correcto,
podremos determinar que hay un inyector que tiene una
fuga. Por eliminación incluso podremos indicar con precisión
cual es el inyector dañado.
El kit viene provisto con tapones M12x150 y M14x150.
CONJUNTO VASOS INYECTORES Y SONDA LAMBDA 21 PIEZAS
17x80mm(12PT); 19x80mm(12PT); 20x79mm (6PT); 27X79mm (6PT); 21X85mm(12PT): 22X90mm(12PT); 22X110mm(12PT) 27x85mm12PT); 27x110mm(12PT); 28x78mm(12PT); 30x78mm(12PT); 22x150mm(12PT); 7/8" OFFSET OXYGEN SENSOR SOCKET; 29x90mm(6PT); 22x80mm(6PT); 22 X 90mm(6PT); 1" & 1-1/16" X 74mm; 28x83mm(6PT); 22mm(6PT) sonda lambda articulado; HEX:22mm. Longitud:110mm
EXTRACTOR DE INYECTORES UNIVERSAL
Este kit viene provisto de multitud de adaptadores para la extracción de inyectores de motores Common Rail, TDI e inyector bomba.
Se suministra con cuatro mazas de golpeo de diferentes pesos y medidas, lo cual facilita la extracción de los inyectores en diferentes
motores y posiciones.
Con los diferentes adaptadores se pueden extraer los inyectores tirando por los planos laterales, por la rosca de la bobina inductora,por la rosca interior, etc..
EXTRACTOR INYECTORES CDI
El kit está compuesto por un vaso de 29mm con abertura lateral, una llave
allen y el extractor.
El extractor se rosca a la parte interior del inyector y mediante una llave se
realiza la extracción. Para facilitar la extracción, el extractor viene provisto
de un rodamiento axial interno.
Válido para motores OM611, 612, 613, 646, 647, y 648